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高通推出SnapdragonRide可在拉斯维加斯进行辅助驾驶和自动驾驶

2021-07-23 来源:平顶山农业机械网

高通推出Snapdragon Ride,可在拉斯维加斯进行辅助驾驶和自动驾驶

高通公司在拉斯维加斯大道附近以超过60 mph的时速带动记者前往州际公路行驶,展示了其最新的Snapdragon汽车平台支持的新自动驾驶技术。

尽管可能令人痛苦,但20分钟的辅助自动驾驶技术演示对我来说并没有什么坏处。沿途行驶包括多个自动合并到交通中以及三叶草出口坡道上的360度转弯中国机械网okmao.com。(我必须签署免责声明。)

安全驾驶员在方向盘后面,但在演示的整个高速公路部分,他都没有转向或将脚踩在刹车或油门上。当汽车在城市表面的街道上行驶并在交通信号灯处与其他车辆对峙时,他确实控制了一切。

高通公司为这次演示配备了林肯MKZ,运行在预先安排的路线上,该路线主要在高速公路通行中进行。该车配备了八个摄像头和六个雷达,有趣的是,没有LiDAR传感器。高通的秘诀在于后备箱:高通公司于周一在2020年国际消费电子展上正式宣布的第三代Snapdragon Ride平台。高通公司表示,如果没有LiDAR的支持,它想表明汽车制造商可以制造出不需要依靠的辅助自动驾驶汽车。完全在LiDAR上,这可能会很昂贵。

高通公司已经在圣地亚哥测试了类似装备的车辆一年,但现在它包括一项改进的自适应车道功能,可以让驾驶员根据他们在合并或更改车道时的果断程度来选择他们想要合并的交通差距。一些驱动因素将加速并入一个缺口,而另一些驱动因素将放缓以寻找一个缺口。为了演示的目的,高通公司使用了自动语音询问“您要合并吗?”,然后安全驾驶员按下按钮以表示同意。对于汽车制造商而言,将来可能会或可能不会使用语音请求。

Snapdragon Ride由一系列Ride安全片上系统,一个安全加速器和一个自治软件堆栈组成。在后备箱中,它们都可以装入一个与大鞋盒大小差不多的小盒子中。Ride旨在满足复杂的自动驾驶技术和高性能,高能效的高级驾驶员辅助系统(ADAS)的需求。对于最复杂的自动驾驶汽车,它在130瓦功率下可以达到每秒700兆兆位运行(TOPS)。对于简单的车辆设计,可以采用被动风冷,从而减少了对水冷设计的需求。

它将在2020年上半年提供给汽车制造商和供应商,使用该技术的车辆可能会在2023年投入生产。

高通公司认为,其Ride系统将首先与单个SoC一起用于现今出现的主动安全ADAS系统,然后将用于完全自动驾驶的自动驾驶汽车,该自动驾驶汽车依赖于使用多个SoC和自动驾驶加速器的高度可扩展架构。

高通公司于2002年开始在汽车领域工作,然后在2013年为OnStar应急技术提供了调制解调器解决方案。近年来,它已为信息娱乐系统,AI和蜂窝以及非视距传感和各种其他应用提供了技术。

该公司很早就意识到有必要将注意力集中在AV的安全性上。高通公司ADAS和自动驾驶产品管理高级总监Anshuman Saxena说:“五年来,我们拥有一支致力于提高车内人员安全性的大型团队。” “我们必须是汽车将与您互动的地方,每一分钟您都知道发生了什么。”

高通就像一个复杂的视音频生态系统中的许多其他芯片制造商和汽车制造商一样,包括与控制交通信号和其他道路基础设施的标准机构和政府的互动。尽管人们一直担心如何通过更好的传感器和更快的处理器来使自动驾驶汽车更安全,但政府官员支持向全自动技术的转变,因为自动驾驶汽车被认为是一种可以大大减少高速公路死亡的方法。他们指出,在美国每年3万多例的高速公路死亡事故中,有90%以上归咎于驾驶员失误。

他说,Snapdragon Ride的设计具有开放性,可扩展性和可编程性,可帮助汽车制造商制造低成本,性能和能效更高的汽车。

同样在周一,高通公司宣布了一种用于车载和路边设备的参考平台,可与蜂窝车辆到所有(C V2X)通信一起使用。它支持4G / 5G无线和多频全球导航卫星系统定位服务。

该公司表示,目前有19家全球汽车制造商正在使用高通的信息娱乐平台。2019财年其汽车部门的收入超过6亿美元,到2024年,这一数字有望增长近三倍。高通还吹嘘其正在为汽车产品提供价值65亿美元的设计。

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