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中国重汽HOWOT系列重卡为中国驾驶员定制-[资讯]

2022-09-24 来源:平顶山农业机械网

中国重汽HOWO-T系列重卡为中国驾驶员定制

短短数月,中国重汽生产的HOWO-T7H自2013年3月上市以来,已销售了近千台,这部凝结了中国重汽与曼技术结晶的新产品,成为中国重汽占领高端重卡市场的利器。

品质保证,实现T系列强势旺销

中国重汽HOWO-T系列重卡采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准,结合影响中国近30年的斯太尔重卡底蕴,以及HOWO品牌60万辆成熟重卡制造经验生产的高端重卡。除先进的发动机、变速箱、车桥等重要总成外,还装配了德国ZF转向机和油泵、WABCO控制系统、德国VOSS制动接头、曼胡默尔燃油滤清系统、德国贝洱中冷器和水箱、泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等世界著名品牌的零部件,造就了T7H的黄金品质。

这款特别适合中国道路且迎合中国驾驶员驾乘习惯的重卡,凭借其过硬的质量、超长保修里程、超低的油耗、舒适的驾乘体验,一上市就完美亮相,成为市场的“宠儿”。

强劲动力,多拉快跑赚得盆满钵满

T7H搭载曼发动机,代表中国重卡行业逐步摆脱斯太尔平台技术,进入更高一级的平台,而曼发动机又比世界主流发动机技术先进15年左右,在设计、工艺、材料、性能各方面表现突出。该发动机将缸体与曲轴箱合二为一并且在国内首次使用蠕墨铸铁,整体采取球形设计在兼顾稳定性的同时有效降低了噪音,可保证发动机工作150万公里以上不变形。通过采用先进材料、工艺和优化设计, MAN发动机减少了25%的零件,大大降低零部件的故障率,并且最大程度上减少了密封元件,提高了发动机可靠性。

江苏盐城某用户使用的T7H,配置MC马力发动机,HF9盘式,HW20716C变速器,AC16桥+4.77速比。运输钢材,盐城-南通/江阴/南京,主要行驶省道,常用车速km/h。使用一段时间后,全程重载平均油耗48L/百公里,用户反映动力充足,起步能力好;空载时油耗大概在1..7元/公里,让用户非常惊讶,觉得有点不可思议。

该用户之前使用过不少重卡品牌,现在换了HOWO-T7H+430马力+16C,用户反映重车时爬坡不费劲,一般是HOWO-T7H到了,卸了一半货,其它品牌的车才能到。同时空车的时候转能达到100多码,空车是速度优势明显。对于现在重车约3.4元,空车约1..8元的每公里油耗用户非常满意。对于动力性能用户更是非常满意。当地是某品牌的传统市场,占有率非常高,目前看来HOWO-T7H的机会来了――用户又带了5个用户来购买HOWO-T7H。

高配低耗,铸就T系列骄人口碑

据悉,国内车辆使用成本中燃油、维修保养约占60%左右,国外高约20%。HOWO-T系列全力保证降低此费用,成为用户赚钱的杀手锏。

T7H发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念,以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性,使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间,有效降低油耗,最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上。

江西南昌,路试T7H

参加试驾的司机是中国重汽产品的忠实客户,之前一直驾驶HOWO牵引车,对T7H产品一直抱有很大的期待。试驾从江西高安出发,目的地湖南常德,其中,在高速路上行驶的过程中,返程车货总重55吨,取得了百公里36.5个油的好成绩,试驾的司机师傅连夸该车驾驶舒适省油,表示在更换新车时要购买T7H系列产品。通过试驾活动,客户真切感受到T7H系列产品的高效、节能,提升了产品口碑。

乐享其成,超长故障间隔里程

据统计,目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为公里,按牵引车每月行驶2万公里计,平均一个月要进次服务站或停驶在路上。

而HOWO-T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上,如采用国四标准的柴油,发动机换机油间隔里程可达10万公里,发动机B10寿命150万公里,大修里程提高87.5%;即使使用目前中石油、中石化国3的柴油,换机油间隔里程也可达到6万公里,远超国内中档次的轿车。发动机油底壳托架、水泵、分配壳等大量铸铝件,降低了整机重量,是国内同类、同功率产品最轻的发动机;曼技术车架、曼技术单级驱动桥、美国韩瑞森橡胶悬架等大批先进制造工艺的应用,提高了产品的可靠性,降低了整车自重。

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安全舒适,尊享陆地公务舱

对卡车司机来说,绝大部分时间都是在驾驶室上度过的,除了开车,甚至还有睡觉、吃饭等,驾驶室就是他们的第二个家。数据显示,驾驶员的驾驶习惯会影响20%左右的油耗,驾驶技术不当会增加油耗高达50%。驾驶室舒适性提升后,驾驶员得到好的休息之后,他的脚在油门上省出来的钱会比买车时省的这些钱多得多。同时还要考虑疲劳驾驶以及带着负面情绪驾驶带来的风险成本。

T7H采用世界顶级重卡所具备的主、被动安全性,驾驶室欧洲风格、造型威猛,颇具男子汉的气概。碰撞指标按最严格的瑞典标准执行。而四点悬浮、AMT自动变速器、德国ZF转向机及转向油泵、变速箱软轴操纵、高地板驾驶室设计、电动+电加热后视镜、VDO数控仪表等人性化设计最大限度的保证了内部自由空间,保证了整车平顺性与驾乘舒适性。其搭载的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。

唐山地区代表性客户老马车队的刘师傅,近日试乘试驾了中国重汽的T7H。在重载的情况下,穿梭在遵化和曹妃甸之间的国道和省道上。半个月的试乘试驾结束后,刘师傅说,这台T7H是他开车以来开过最舒服的一台车,豪华驾驶室宽敞明亮视野开阔,驾驶室隔音效果好,听不到车外的嘈杂声,发动机噪音小,声音很好听。挂档很轻巧,爬坡很轻松。干同样的活儿,其他车爬同样的坡需要挂3档,甚至2档,T7H挂4档不用换挡就能轻松爬坡,坡上还能超车。

老马车队其他司机都很羡慕刘师傅,特想开开国内最好的重卡。

一辆车的好坏,最有发言权的当然是用户。T7H自上市以来受到了用户的肯定,下面撷取用户体验的花絮一二,用事实说话……

超乎想象,HOWO-T系列能做到!

中国重汽销售部在内蒙古“经济金三角”内蒙呼包鄂地区物流运输重点市场举办巡展时,当用户听到了该系列车超低的油耗、优越的自重、极为方便的维护保养、超长的保修期和保养周期等内容后,说的最多的话就是:不可能吧?这么省?这么轻?这么长时间换油能行吗?这是中国造的重卡吗?

没错,这是中国的重卡!中国重汽的HOWO-T系列就能做到!

在工作人员的耐心阐述下,用户的疑虑迎刃而解,并表达了迫不及待购买此车的意向,甚至有部分用户兴奋地向别的用户详解T7H的优势,当起了免费的推广员。

第一次――客户请我吃饭

“卖车不容易,客户很挑剔!”。哈尔滨某销售公司业务经理小徐说。

“以前卖一辆车,寒冬酷暑,风里来雨里去,整天忙着约客户、请吃饭、跑工地,麻烦得很,十天半月做不成一单”,小徐说。“而现在不同了,客户主动给我打订车,仔细一问,都是客户口口相传介绍来的,而且点名要中国重汽的HOWO-T系列,你说怪不怪”,小徐接着说,“做销售七年了,每次卖车都是我请客户吃饭,而客户请我吃饭还是第一次”。

“上个月,齐齐哈尔用户购买了一台T7H,第一趟出外跑活,行程8000多公里,回到齐齐哈尔核算费用后净利润3万多元,用户对T7H的可靠性及省油方面都非常满意,对重载起步、爬坡、高速行驶时的动力赞不绝口。这不,上周特意安排我们经销商聚餐,对经销商能将这么好的产品推荐给他表示感谢。客户请我吃饭,这在我多年的销售工作中还是第一次”。

相见恨晚,这才是驾驶员想要的重卡

2013年3月,拥有15年驾龄的江西人李某定购了一台HOWO-T7H,从江西运木材到海南,单程在3000公里左右,全程高速,载重量控制在35吨以内,不超载。目前该车已经运行了1.3万公里,行车速度控制在80---90km/h之间,保证发动机在经济转速范围内运行。在跑了两趟之后,感觉很好。首先是T7牵引车雄壮威猛,内部空间大,特别是驾驶室舒适性很棒,减震效果特别好,在坑洼的路面行驶,几乎没有颠簸的感觉,并且车速在85km/h的时候睡在上铺也很舒服,这个是其它品牌的车辆所不能企及的;其次整车动力强劲,经济车速快。

“我切身地感觉到,开着T7在高速上超车很easy,稍微加下油门就呼啸而过了,但尽量把车速控制在经济车速之内,这样不仅安全,而且提高了整车运行的经济性,1.3万公里运行下来,百公里油耗在40升以内,没想到这么大马力能这么省油,出乎意料。这才是驾驶员想要的重卡”

望眼欲穿,期盼T7早点到

湖北枣阳的梁先生近日在中国重汽销售中急切地对接线员说:你们的HOWO-T7H什么时候到枣阳?都急死了,耽误挣钱啊。

中,梁先生告诉我们,他的邻居年初抱着试试看的想法买了一辆HOWO-T7H,虽说价格比其他同等品牌的车要贵一些,可经过细算帐,这车还是很省的。梁先生说,“我的车一个月跑1万公里就要去保养一次,可邻居的车现在都1.8万公里了,到服务站一检查,说还能跑再跑2千多公里。正常保养一次花上3小时的话,无形中就比我多跑3小时的路程,这一块省大了”。梁先生还说,T7H的故障率极低,邻居的车子用了5个多月了,一点毛病都没有出现,而且他的车换油间隔时间还长,车桥还是免维护的,不仅能节约维修成本,还能节省时间。

为了顺利导入新产品,中国重汽在HOWO-T7H正式上市前就多次开展市场活动,向终端客户介绍HOWO-T7H的产品优势,同时适时举办各类试乘试驾活动,通过努力,收到了市场的良好反映。类似梁先生热切期盼T7H的有很多,对T7H的赞誉之言也有很多。虽然作为中国的高端重卡,T7H承担了振兴民族重卡的重任,但我们也清醒地看到了与国际重卡巨头的差距。在振兴民族品牌的漫长道路上,中国重汽将继续秉承“坚持以人为本诚信中国重汽”的企业宗旨,全力“打造百年基业,争创世界一流”的宏伟企业愿景,在塑造产品的经济性、安全性、可靠性、舒适性、环保性上狠下功夫,致力于美丽中国的构建,努力实现中国“重卡梦”。

李子青

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